La marine a annoncé qu’elle procédait à des vérifications de l’avion sans pilote le plus moderne et le plus révolutionnaire, appelé V-BAT, dans le poste de pilotage du navire de transport rapide expéditionnaire de contrôle militaire USNS Spearhead (T-EPF 1). Spearhead a navigué dans les mers atlantiques loin du littoral de la côte ouest de l’importante côte ouest, en Floride, pour effectuer des tests de flotte avec de multiples techniques aériennes et sous-marines sans pilote, y compris le véhicule aérien sans pilote V-BAT à décollage et à la réception (VTOL) , basé sur un lancement dans les médias de l’US Naval Causes Southern Control et de la quatrième flotte américaine. Un certain nombre de tests effectués comprenaient le contrôle de la conduite de l’aéronef sans pilote V-BAT afin de fournir une meilleure détection et un meilleur suivi pour atteindre les objectifs de la lutte contre les stupéfiants dans les cuisines dans les Caraïbes et le Pacifique Est, ainsi que la position de contrôle, le système de navigation et de synchronisation (PNT) pour la navigation. GPS refusé / environnement dégradé. Selon les informations et faits récents, V-BAT est vraiment un agencement VTOL de longue durée, idéal pour le fonctionnement à bord de navires et dans les endroits restreints. La conception et le style amoureux des conduits améliorent la sécurité de travail en réduisant les rotors non recouverts. L’avion est lancé et récupéré dans une clairière de 20 x 20 pieds et prendra l’avion pendant environ 8 heures avec une charge utile de 8 lb. Le mélange de facilité opérationnelle VTOL, utilisant la sécurité de base d’un amant enveloppé et une longueur d’aile résolue dans un processus de drone minuscule, transformera l’accessibilité des fonctions de drone depuis des emplacements confinés, comblant ainsi un écart important en termes de buts sur la scène tactique où il est essentiel de loin le plus. En plus du You.S. La marine, un nouvel avion sans pilote est en train de se faire remarquer par l’armée et le Shoreline Safeguard. L’utilisation de cette méthode a contribué au concept de l’avion polyvalent, un aviateur qui peut être éduqué pour effectuer diverses tâches, et pas seulement celles relevant de leur domaine de compétence. Protect a déclaré que le 421e EFS disposait d’un personnel de maintenance hautement qualifié dans chaque lieu de formation de Rapid Create. Les aviateurs ont été formés dans toutes les différentes régions d’entretien du F-35A. Plutôt que de faire travailler de six à neuf ouvriers dans chacun des lieux pratiques, deux ouvriers sont capables d’assurer chacun des services du F-35A. La 4ème FW a également trouvé l’idée même de l’aviateur polyvalent utile. Yates a mentionné que sa fondation avait construit son équipe sur le principe polyvalent de l’Airman avant son déploiement à Fast Forge. Il a déclaré pour son personnel que le concept impliquait la formation d’aviateurs aux jets de gaz, aux avions Marshall, à la protection des approvisionnements et à la gestion des troupes, entre autres compétences. En savoir plus en suivant le lien sur le site du spécialiste reconnu de ce baptême en avion de chasse L-39 Grenoble.